Виско Съединител

Високопроизводителният спортен автомобил Audi R8 заема специално място в моделната гама на Audi – и това се разпростира върху опаковката и задвижващата му система. Средно монтираният двигател е разположен надлъжно в задната част на автомобила пред задния мост, а скоростната кутия е точно зад него. Той също така включва спомагателно задвижване на опорен вал, минаващ покрай двигателя отстрани и до предната ос.

Там вискозен съединител разпределя мощността между предния и задния мост, който е оборудван със заключващ диференциал. При нормални условия на шофиране съединителят изпраща само около 15 процента от въртящия момент към предната ос – R8 има задното отклонение, характерно за спортна кола. Ако задните колела се подхлъзнат, допълнителни 15 процента почти веднага текат към предните.

Основният компонент на вискозното съединение е пакет от кръгли дискове на съединителя, всеки с различна предавка. Едното от тях е свързано с опорния вал чрез корпуса; другият е свързан чрез изходния вал към предната ос. Плочите на съединителя се въртят във вискозна течност. Ако те се въртят със значително различни скорости поради загуба на сцепление на задната ос, маслото става по-вискозно в резултат на вътрешното му триене. Чрез вземане на другия диск на съединителя на всяка двойка, по-голям въртящ момент се прехвърля чрез задвижващия вал към предната ос.

Related Articles

Вашият коментар