Hermann Paul Müller

Херман Пол Мюлер , също HP Мюлер (роден на 21 ноември 1909 г. в Билефелд , † 30 декември 1975 г. в Инголщат ), е немски състезател . През 1939 г. е на европейски автомобилен шампион на Auto Union , 1955 г. – световен шампион по мотоциклети в NSU в клас 250 кубика. Освен това той беше седем пъти немски шампион по мотоциклети в различни класове.
Херман Пол Мюлер се роди син на ханджия Пол Мюлер и съпругата му Амали. Завършва средно образование в Билефелд със средно образование. След дипломирането си той работи като доброволец в Dürkopp-Werke. През 1929 г. той завършва летателното училище в Мюнстер (Вестфалия), но не е пилотен в противоречие с първоначалните планове, а е избрал мотоциклети. Кариерата му започва, Х. П. Мюлер, както той често наричаше себе си, през същата година с мотоциклети над Виктория . През 1930 г. е удостоен с международния лиценз за състезания, а от 1931 до 1933 г. е шофьор за изпитания и състезания на фабриката Victoria в Нюрнберг. [1]

За DKW той печели през 1936 г. зад шотландския пилот Нортън Джими Гутри, вицешампионската титла на вицеевропейците в клас 500 куб.см. През същата година той е на двукратния шампион на Германия Zschopau в Halbliterklasse.

През 1937 г. Мюлер се променя в автомобилния спорт на Auto Union . По онова време това беше съвсем нормален процес, големите немски произведения набираха най-различни ездачи от мотоциклетния спорт. Европейското първенство на Гран При 1939 г. беше най-силното му: той спечели Гран При на Франция със своя тип D и завърши на второ място в Гран При на Германия . След използваната досега система от точки той ще трябва да бъде европейски шампион през 1939 г. , но изходът от това първенство е противоречив. Върховната национална комисия за спорт по автомобилни състезания в Германия обяви Херман Ланг за европейски шампион, при което при изчисляването на резултатите се използва загадъчна процедура.

По време на Втората световна война Мюлер работи във въздухоплавателната фабрика в Лодз (тогава Литцманштадт) и е задължен да работи задължително в Кемниц след 1945 година. След завръщането си в Западна Германия, той отново започна с мотоциклети. На DKW той е четирикратен шампион на Германия между 1947 и 1951 година. След трети места в Световната купа от 125 куб. См. И 250 куб. См. През 1954 г. , той е 1955 г. в НСУ на възраст 45 години шампион от клас 250 кубика. През 1956 г. той предприема световни рекорди за мотоциклети по соленото езеро Боневил в Юта . От 1959 г. работи като майстор в управлението и контрола на качеството, а от 1965 до 1972 г. в отдела за пресата на Автосъюза в Инголщат , където умира през 1975 г. след продължителна болест. Х. П. Мюлер е женен от 1942 г. и има двама сина.

Записи на соленото езеро в Боневил: ( „Летящ шезлонг “ Баумм II)
50 cc двигател 196 км / ч на 9 август 1956 г.
100 куб.см двигател 222 км / ч на 3 август 1956 г.
125 cc двигател 242 км / ч на 7 август 1956 г.

Опасностите във всеки случай с двигатели на NSU и състезателен екип на NSU на отдела TX, вижте и сърцето на Wilhelm , което също по същото време с NSU караше там записи.

Related Articles

Вашият коментар