Christian Kautz

Christian Kautz

Кауц е син на швейцарски мултимилионер и започва кариерата си в средата на 30-те години на миналия век на частно използван Maserati 4CM , с когото завършва на четвърто място в класа на Voiturette през 1936 г. на Coupe de Prince Rainier в Монако . Той също така пилотира през 1936 г. заедно с германеца Фриц Рот BMW 328 в състезания за спортни автомобили за Grand Prix de l'Automobile Club de France в Montlhery . За сезон 1937 г. Кауц е ангажиран от фабричния екип на Mercedes-Benz под ръководния директор Алфред Нойбауер като младши шофьор. Той стартира на W 125 в европейското първенство на Гран При и изкара най-добрия си резултат на трето място зад съотборниците си Манфред фон Браучич и Рудолф Карачола на Гран При на Монако . В общото класиране швейцарците завършиха зад Карачиола, а Браучич също се класира на трето място. През сезон 1938 г. Кауц се присъединява към Auto Union , достига с автомобила на Grand Prix на Zwickau, но с общо шест номинации не веднъж до финала. През 1939 г. той основава собствен екип и довежда през юли две фабрики Alfa Romeo Tipo 308 на Гран При на Франция в Реймс в началото. Френските състезания бяха бойкотирани от италианските фабрики в резултат на Гражданската война в Испания по това време и така Кауц пое със своя екип и Луиджи Чинети и младия френски шофьор Ив Матра, представителството на Alfa Romeo . Самият той е бил замислен като резервен водач, но не е отишъл на старта. Чинети завърши на осмо място с най-добър финал, а Матра отпадна. По време на Втората световна война , Кристиан Кауц служи като изпитателен пилот за Локхид в САЩ . След войната се завръща в Швейцария през 1946 г. и кара в отбора Автоспорт, който притежава заедно с Туло де Графенрид . От 1947 г. той пилотира в отбора на своя сънародник Енрико Плате Maserati 4CL , с който се състезава в първото следвоенно състезание в Европа . През 1946 г. печели Голямата награда на Реймс с тази кола. Кристиан Кауц катастрофира на 4 юли 1948 г. на Голямата награда на Швейцария , която се проведе на бързия Бремгартен- Бан, смъртоносна. Във втората обиколка на надпреварата той загуби контрол над своя Maserati с висока скорост от вътрешната страна на втория десник на Eymatt и се блъсна в банката . Каутц беше мъртъв на място, състезанието не бе отменено и видя Карло Феличе Троси във фабриката Alfa Romeo Tipo 158 като победител. Гран При беше засенчен от общо три фатални произшествия този уикенд. Освен Кауц дойде на 1 юли в същата крива и 43-годишният Ахил Варци с Alfa Romeo Tipo 158 и многократният европейски шампион по мотоциклети и победител в TT Omobono Tenni на убит Moto Guzzi . По-късно кривата е преименувана на Tenni Curve.

Related Articles

Вашият коментар