Audi S6 и S7 със 3.0 V6 TDI

Това отнема общата мощност на трилитровия V6 TDI до 257 кВт (349 к.с.). Предаването на мощност се управлява от осемстепенната автоматична трансмисия tiptronic, която винаги работи в тандем с quattro постоянно задвижване на всички колела.

3.0 TDI се отличава със своята мощност и висока ефективност. Изместването му от 2967 см 3 развива мощност 257 кВт (349 к.с.). Неговата специфична мощност е 117,9 к.с. на литър с обем на двигателя, а специфичният му въртящ момент е 235,9 Nm (174,0 lb-ft) на литър.

V6 TDI тежи само около 190 килограма (418,9 фунта) и е съсредоточил високотехнологичните, които може да предложи във всеки отдел. Неговата обща железопътна система впръсква гориво при налягане до 2500 бара.

 Коляновият вал, буталата, свързващите пръти и управлението на маслото отговарят на изискванията за висока производителност и са предприети сложни мерки за намаляване на триенето в коляновия и разпределителния вал. Охлаждащите вериги на картера и главите на цилиндрите се държат отделно, така че моторното масло се загрява бързо от студен старт – главите имат водни якета с двойно сечение. Потокът на охлаждащата течност се насочва към масления охладител, EPC, BAS и корпуса на компресора на турбокомпресора, ако е необходимо.

Изпускателният турбокомпресор с турбинно колело с диаметър 50 милиметра (2,0 инча) генерира относително налягане на усилване до 2,4 бара. Променливата му геометрия на турбината (VTG) е оптимизирана за поток с ниски загуби. Външната рециркулация на отработените газове с ниско налягане (EGR) отделя отработените газове само след филтъра за твърди частици, така че пълният масов поток да захранва суперзаряда, като значително повишава неговата ефективност. Работата на 3.0 TDI е ултра-рафинирана.

„Чиста мощност“ – измиване до 40 секунди: 48-волтова меко-хибридна система

Докато EPC повишава производителността, леко хибридната система (MHEV) помага да се подобри
икономия на гориво. 48-волтовата MHEV система включва стартов колан за алтернатор (BAS) и литиево-йонна батерия с капацитет 10 Ah, разположени в пода на автомобила под багажното отделение. BAS е свързан към коляновия вал. По време на забавяне той може да възстанови до 8 kW мощност, която след това съхранява в литиево-йонната батерия. Когато драйверът ускори отново, BAS реагира незабавно, като рестартира двигателя.

MHEV технологията позволява стартиране / спиране на работа от скорост до 22 км / ч (13,7 мили / ч). Благодарение отчасти на интегрирането на меко хибридната система и сензорите за превозни средства, моделите S реализират икономия на гориво до 0,4 литра в реални условия на шофиране и могат да избягат до 40 секунди с изключен двигател на горене.

www.audi-technology-portal.de

На тази основа моделите S TDI комбинират впечатляваща динамика на шофиране с висока ефективност, нисък разход на гориво и ниски емисии. Всички модели на TDI имат хомологация с нормите за Euro 6d темп. Стойностите на WLTP корелират с разхода на гориво на NEDC за седан Audi S6 от 6,3 или по-точно 6,2 литра дизел на 100 километра (37,3 или 37,9 US mpg) и емисиите на CO 2 от 165 или по-скоро 164 грама на километър (265,5 – 263,9 g / ми), в зависимост от използваните гуми / джанти. Цифрите за S6 Avant са 6,5 литра на 100 километра (36,2 американски мили / мин) и 171 г / км (275,2 г / мили), 6,5 литра / 100 км (36,2 щатски мили на час) и 170 г / км (273,6 г / мили) ) за S7 Sportback.

Audi S6 седан: комбиниран разход на гориво в л / 100 км: 6.3 – 6.2 (37.3 – 37.9 US mpg) *;
Комбинирани емисии на CO 2 в g / km: 165 – 164 (265.5 – 263.9 g / mi) *
Audi S6 Avant: Комбиниран разход на гориво в l / 100 km: 6.5 (36.2 US mpg);
Комбинирани емисии на CO 2 в g / km: 171 (275,2 g / mi)
Audi S7 Sportback: Комбиниран разход на гориво в l / 100 km: 6.5 (36.2 US mpg);
Комбинирани емисии на CO 2 в g / km: 170 (273,6 g / mi)

Related Articles

Вашият коментар