Audi R8 Spyder V10

От 0 до 100 км / ч (62,1 мили / ч) за 3,6 секунди, 11,8 секунди за спринта от 0 до 200 км / ч (124,3 мили / ч) и максимална скорост от 318 км / ч (197,6 мили / ч) обобщават динамичното представяне на новото Audi R8 Spyder *. Той спринтира до 100 км / ч (62,1 мили / ч) с две десети от секундата по-бърз от предшественика си, достига до 200 км / ч (124,3 мили / ч) по-рано с шест десети от секундата и доставя 7 км / ч (4,3 мили / ч) повече максимална скорост.

От своите 5 204 см3 работен обем двигателят V10 със свободно дишане (12.7: 1) развива мощност 397 кВт (540 к.с.) и 540 Нм (398,3 фунта-фута) въртящ момент при 6500 об / мин. Това е с 15 к.с. и 10 нютонметра (7,4 фунта-фута) повече от R8 Spyder от първо поколение. Съотношението мощност / тегло е едва 3,19 килограма (7,0 фунта) на к.с.

Безупречна музика: свободно дишащият V10 двигател
Десетцилиндровият двигател реагира светкавично на ускорителя и се върти без усилие до 8 700 об / мин. На червената линия буталата пътуват почти 27 метра (88,6 фута) всяка секунда. С последователността на запалване 1 – 6 – 5 – 10 – 2 – 7- 3 – 8 – 4 – 9 и редуващи се интервали на стрелба от 54 и 90 градуса, той свири много уникална, безпогрешна музика: свистяща и ревяща, която става все по-обемна и въодушевяваща с нарастването на оборотите. Звуковите капаци в изпускателната система са стандартни; опционалната спортна изпускателна система с гланцови черни гарнитури на изпускателната тръба придава на звука допълнително предимство.

Нови технологии за ефективност: по-ниска консумация
В сравнение с предишния модел, разходът на гориво от NEDC е намалял с десет процента благодарение на мощните технологии за ефективност. Системата с цилиндър при поискване (COD) деактивира една група цилиндри при ниско до междинно натоварване и системата с двойна инжекция инжектира гориво директно в горивните камери (FSI) и в индукционната тръба (MPI), ако е необходимо.

Когато колата спре, система за старт-стоп деактивира двигателя. Така новият Audi R8 Spyder изразходва средно 11,7 литра гориво на 100 километра (20,1 US mpg) и отделя 277 грама CO2 на километър (445,8 г / мили).

Както в състезателен автомобил: смазване със сух картер
Маслената система е проектирана като система за сух отвор. За разлика от конвенционалното масло с болтове, закрепени под двигателя, отделният резервоар за масло – изправен алуминиев съд зад двигателя – позволява V10 двигателят да бъде монтиран в по-ниско положение, като по този начин позволява много нисък център на тежестта на автомобила. Системата е проектирана за състезания и осигурява потока на маслото до 1,5 g надлъжно или странично ускорение.

Системната архитектура на системата за смазване на сух картер е сложна. Високоефективен модул на помпата комбинира помпата за охлаждаща течност с многостепенна маслена помпа. Моторното масло и изпускателните газове от коляновите камери, кутията на веригата и главите на цилиндрите се извличат през смукателните етапи и се изпомпват през масления охладител в резервоара за масло. Етапът на изпускане изпомпва смазката от резервоара през масления филтър обратно в двигателя до различните точки на лагер.

Трансмисия
Зашеметяващи завои скорости, високо прецизно и винаги стабилно управление – новият Audi R8 Spyder * също е начело на пакета, когато става въпрос за задвижващия механизъм. Той комбинира три високотехнологични компонента: седемстепенна S tronic, новоразработен напълно променлив мултиплитационен съединител и заключващ диференциал.

Режим на свободно движение: S tronic
Ултра компактният и светкавичен седемстепенен S tronic е поставен зад V10 двигателя, а командите се предават строго по електрически път – по тел. Водачът може да превключва скоростите ръчно, използвайки лоста за избор на предавка или греблата на превключвателя на волана. Или драйверът може да има автоматично изместване на S tronic в програмата D или S. С натискането на бутон системата за управление на стартирането автоматично задейства съединителя при приблизително 4500 оборота в минута, за да даде възможност за максимално ускорение от стоящ старт.

Ако водачът пусне ускорителя със скорост над 55 км / ч (34,2 мили / ч), трансмисията отваря и двата съединителя, а новият R8 Spyder се движи на празен ход с минимален разход на гориво.

Related Articles

Вашият коментар