AC зареждане

Независимо дали у дома или на зарядна станция, изходът при зареждане на електрически автомобил с променлив ток чрез щепсела тип 2, често срещан в Европа, обикновено е ограничен до 22 кВт или в някои случаи 43 кВт. Следователно зарядното устройство за променлив ток в колата също е ограничаващ фактор. Неговият инвертор, който преобразува трифазния ток в постоянен ток за батерията, може да обработва само определен изход, който се измерва в kW. Колкото по-високо е това, толкова повече отработена топлина произвежда, което намалява ефективността. За да се запазят възможно най-ниски загубите, трифазното зарядно в Audi e-tron е интегрирано в охлаждащата верига с ниска температура.

Related Articles

Вашият коментар