Селективно управление на въртящия момент на колелата

Както при quattro задвижване, така и при задвижване на предните колела селективното управление на въртящия момент на колелата засилва управлението с електронни намеси. Системата е активна на всички видове пътни настилки. По време на спортно шофиране той минимално спира спирачките на предното колело от вътрешната страна на кривата (за задвижване на предните колела) или двете колела от вътрешната страна на кривата (за quattro задвижване), като по този начин увеличава въртящия момент на задвижване към колелата от външната страна на кривата с по-голямо натоварване на колелата. Разликата в силите на задвижване превръща колата в завоя, което позволява на колата да следва точно ъгъла на управление. Резултатът: прецизно, пъргаво и неутрално управление.

В Audi e-tron селективното управление на въртящия момент на колелата не е интегрирано в електронния контрол на стабилизацията, а в платформата на електронното шаси и от своя страна представлява част от управлението на всички колела за първи път. В резултат на това двете системи могат да бъдат оптимално координирани и взаимно се допълват.

Related Articles

Вашият коментар